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鋰電池 | 石墨炭素 | 電爐鋼 | 汽車鋼
2021年7月14-16日，由鑫欏資訊主辦的“第九屆鋰電及關鍵原材料采配會/技術交流會暨2021中國鋰電池產業峰會”在江蘇·無錫新湖鉑爾曼酒店隆重舉行。據ICC鑫欏資訊預測，2021年，全球新能源市場延續向好勢頭，中國新能源汽車銷量有望突破280萬輛，全球新能源汽車銷量則有望突破550萬輛，為上游動力電池市場帶來巨大的需求空間。國內各鋰電原材料紛紛出現了供應緊張的局面，碳酸鋰、電解液等部分品種更是出現了嚴重的供應缺口，帶動國內各鋰電原材料價格普漲。就年內而言，原料價格的判斷、供應鏈穩定性的把控以及產能的擴產步伐都成為鋰電企業需要重點關注的問題。會議現場匯集了行業內相關企業嘉賓及出席代表，主要針對鋰電池前沿應用、鋰電關鍵源材料、儲能、小動力、電動工具以及鋰電行業投融資等主題進行了深入探討和交流。
大會開幕
7月15日上午9點整，鑫欏資訊總經理連萍女士致大會開幕歡迎詞，對各位參會嘉賓的到來表示誠摯的感謝。
會議發言
▲【鑫欏資訊】總經理/連萍女士就《鋰電及關鍵材料下半年市場預期》與參會嘉賓進行了分享。她指出2021年1-5月，國內四大正極材料合計產量約為35.32萬噸，同比增長143.7%，其中磷酸鐵鋰產量約12.35萬噸，三元材料產量約13.71萬噸，鈷酸鋰產量約4.02萬噸，錳酸鋰產量約5.24萬噸，隨著磷酸鐵鋰占比持續爬升，三元方面高鎳成為擴張主流；2020年TOP8企業占國內負極總產量的73%，2021年中國負極產量預計超65萬，隨著新增產能4季度開始上線，預計2022年上半年石墨化產能得到有效緩解 ；電解液方面需求增速，預計9月份將出現旺季，六氟擴大產能速度跟不上需求，價格短期不會降；隔膜頭部企業將會呈現滿產狀態；動力電池方面隨著搭載磷酸鐵鋰電池的車銷量持續上升，預計2025年我國將有3000萬輛新能源車的市場規模，600萬輛的新能源車空間。
▲【國軒高科股份有限公司】儲能工程院院長/伍春生先生就《電化學儲能應用現狀及市場前景》與參會嘉賓進行了分享。他從電化學儲能行業發展背景、市場前景分析、應用現狀展望三個方面與現場嘉賓進行了簡述，并指出全球2020年總裝機量10GWh，相比2010年89MWh的市場規模，增長118倍，全球儲能市場正處于發展快車道，并預測全球2025年總裝機量預計達到195GWh，而國內2025年總裝機預計達到33GWh。
▲【大連中比動力電池有限公司】技術部經理/曹啟飛先生就《大圓柱磷酸鐵鋰電池在小動力上的應用前景》與參會嘉賓進行了分享。他從磷酸鐵鋰產業鏈、大圓柱技術特點、小動力應用前景三個方面分析，他指出在鋰電池三大強國中，日韓兩國均以三元為主要方向，未發展磷酸鐵鋰技術，唯有中國擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產業鏈，且網約車市場前景廣闊、鐵鋰需求旺盛，目前我國電動兩輪車年銷量超過4000萬輛，社會保有量超3億輛。未來3至5年，中國電動車年銷量會是現在的兩倍以上，產值將是現在的5倍，電動兩輪車跨入千億藍海的新臺階。
▲【無錫不銹鋼電子交易中心】高級分析師/蔣慶前女士就《碳酸鋰現貨合約電子交易介紹》與參會嘉賓進行了分享。她指出目前國內的鋰鹽交易模式以零單議價為主，國內市場可跟蹤的公開價格多以廠商、貿易商自行報價為基礎，這意味著在價格快速上漲或快速下跌期間，零單議價產生的價格可能會放大市場情緒，可能會偏離當前實際供需情況。這時上線碳酸鋰合約則有助于未來產業鏈形成生產企業向交易所交貨，消費企業從交易所提貨的交易模式，將會把廠商囤積的部分庫存轉移到交易所庫存中，這也有助于市場判斷當前供需關系。
▲【中金公司】首席分析師/曾韜先生就《全球新能源汽車市場發展趨勢展望》與參會嘉賓進行了分享。他指出伴隨歐美新能源車市場發展，海外成為拉動全球裝機增長主動能，預計2021年全球動力電池需求至256GWh，2025年，全球動力電池需求1430GWh；同時海外動力裝機需求高增長帶動四大材料需求提升，對應正極/負極/隔膜(涂布)/電解液 2021-2025e 需求 CAGR 分別達到63.2%/62.7%/61.5%/63.1%，并預計中國A+級車型中的鐵鋰裝機占比將快速提升，A00級全面鐵鋰化。
▲【五礦證券】研究所所長助理/孫景文先生就《鋰電關鍵金屬資源的供應現狀》與參會嘉賓進行了分享。他認為2020年全球鋰需求約38萬噸LCE，2021年全球新能源汽車已行至增速斜率提升的拐點，在鋰需求剛性的基礎上，帶來鋰需求的烈度，在基準情形下，我們預計2025年全球需求將達到113萬噸LCE，未來鹽湖提鋰在提高生產效率、優化回收率、降低環境足跡、提升產品附加值等層面有望持續突破。
▲【北京當升材料科技股份有限公司】副總經理/王曉明先生就《動力鋰電正極材料現狀及發展趨勢》與參會嘉賓進行了分享。
▲【中南大學】教授/胡國榮先生就《磷酸鐵鋰產業現狀及發展趨勢》與參會嘉賓進行了分享。他從鋰離子電池及正極材料的應用市場；磷酸鐵鋰的研究進展、技術現狀、產業現狀；磷酸鐵鋰電池梯次利用與回收、未來技術發展趨勢；動力電池技術路線之爭、動力電池材料資源分析等四大方面指出由于三元系NCA、NCM受鎳鈷資源限制以及安全性困擾，磷酸鐵鋰資源豐富，安全性好，磷酸鐵鋰續航里程已能滿足要求，從長遠來看磷酸鐵鋰電池有可能成為電動汽車主流應用市場。
▲【深圳鑫茂新能源技術有限公司】研發總監/孔令超先生就《磷酸鐵鋰材料加工性能與極片一致性》與參會嘉賓進行了分享。隨著鋰電市場的急劇擴大，產品將越來越標準化、型號越來越少、單一型號批量特別大，對材料的關鍵考慮是加工性能和價格，容量不再成為主要關注點。商業化的磷酸鐵鋰生產工藝主要分為固相法和液相法，采用預包覆導電劑，通過不同工藝對碳包覆顆粒形貌及粒徑分布進行了處理優化，改善了碳包覆鐵鋰材料的表面結構及提高了振實密度，改善極片柔韌度，提高導電性能，通過處理后的材料，對后續加工帶來了諸多好處。
▲【中信金屬股份有限公司】教授級高工/劉中柱先生就《神奇的鈮在鋰電材料中的研究和應用進展》與參會嘉賓進行了分享。他通過鈮在儲能材料中的研究和應用方面，細致的分析鎳錳酸鋰在CITIC動作有推進推進TOPSOE開展鈮改性LNMO研究；推進LNMO和NTO的匹配；開展NaNbO負極及其和LNMO的匹配研究項目等三大方面。
▲【蘇州瀚川智能科技股份有限公司】產品總監/高國棟先生就《鋰電池行業數字化轉型》與參會嘉賓進行了分享。他通過鋰電池行業數字化規劃以及鋰電池行業數字化應用兩個方面指出目前電池行業制造過程普遍存在著設備多、供應商多、品牌多樣、業務系統眾多，缺失有效統一的管理體系等問題，這時可通過互聯互通的信息技術/運營技術格局，實現工廠車間決策及洞察與供應鏈以及整個企業其他部分的融合，這將從根本上改變生產流程，大大增強與供應商和客戶之間的關系，全面實現智能化、網絡化、數字化、自動化等優點。
▲【江蘇新日電動車股份有限公司】檢測中心總監/雷寶榮先生就《鋰電池在電動兩輪車上的運用及發展趨勢》與參會嘉賓進行了分享。他從鋰電池在電自產品上的應用、鋰電池在電摩產品上的應用以及兩輪車鋰電化趨勢及鋰電池技術趨勢三個方面指出，2020年中國是全球最大的電動兩輪車市場，市占率約90%，主要用于代步，目前處于存量替換階段，由于2019年底以來，在全球疫情的影響下，電動自行車因其低廉的價格，靈活方便的便利性受到越來越多的喜愛與關注，根據往年國內電動車市場及廠家的生產情況，預計2021年全年，中國電動兩輪車總產銷量將達到4800萬輛以上，從整體數據上來看，中國電動車行業前景向好。
▲【星恒電源股份有限公司】副總裁/王正偉先生就《錳酸鋰技術新路線》與參會嘉賓進行了分享。他通過單晶錳酸鋰材料及單晶錳酸鋰電池性能及其二次壽命兩個方面做一個展望，低成本的錳礦到四氧化三錳的前軀體工藝，低成本合成單晶錳酸鋰，循環性能可以提升1倍以上，在動力交通、儲能領域，認為未來會成為一個絕佳的技術路線之一，也就是從電芯到PACK的最優性價比技術路線。
▲【安徽博石高科新材料股份有限公司】工程院副院長/馬巖華先生就《錳酸鋰的研發及其應用方向》與參會嘉賓進行了分享。他從錳酸鋰材料的前景、現狀以及應用探索三方面指出，目前商業化的鋰離子電池，已經由液態電池，發展為半固態電池，甚至準固態電池，“下一代鋰電池”應是全固態鋰電池。從材料研究、生產到應用，再到電芯設計、制造以及設備進步乃至全產業鏈數字化。是一個漸進的發展過程，所以錳酸鋰材料（錳系正極材料）會成為最具有競爭力的材料之一。
▲【Umicore】首席科學家/Jean-Sebastien Bridel先生就《硅負極材料應用情況及結構優化》他通過視頻方式與參會嘉賓進行了分享。
▲【北京低碳清潔能源研究院】研發工程師/孔俊麗女士就《高容量低成本煤基鈉離子電池負極材料的研究》與參會嘉賓進行了分享。她從鈉離子電池研究背景及鈉離子電池的技術挑戰兩方面分析，由于中國鋰資源供應依賴進口，制約鋰離子電池產業發展，研究鈉離子電池具有重要的戰略意義，且用鈉離子電池與鉛酸電池對比，得出能量密度高，成本低，環境友好等優點。
▲【浙江卡波恩新材料有限公司】總經理/李建平先生就《新型鋰電池負極包覆材料如何提高鋰電池的倍率性能和循環性能》與參會嘉賓進行了分享。他從包覆的目的、包覆的方法以及ZCM包覆材料三個方面分析出熔融包覆和干法包覆是目前固相包覆法常用的方法，其優點包覆量可控，效果好且操作簡單，易于工業化生產，是實例說明包覆的好壞主要還是在包覆材料，通常干法包覆用瀝青的大部分是軟化點為120℃?200℃的瀝青，隨著包覆材料的發展最近開始使用了軟化點為250℃左右的高軟化點瀝青。
▲【山東石大勝華化工集團股份有限公司】市場總監/李秀波先生就《電解液溶劑供應格局及需求趨勢》與參會嘉賓進行了分享。
▲【清陶（昆山）能源發展股份有限公司】總經理/李崢先生就《固態電池的商業化應用瓶頸及解決方案》與參會嘉賓進行了分享。
▲【興業證券】電新首席分析師/朱玥先生就《企業融資與上市路徑分析》與參會嘉賓進行了分享。他指出未來五年鋰電企業產能加速擴張，預計至2025年全球產能將增加3倍，寧德時代2025年規劃產能最高，預計屆時將達676GWh，億緯鋰能、孚能、中航等多家企業規劃產能達200GWh，以滿足新能源汽車市場的快速擴張。
▲【廣州運通鏈達金服科技有限公司】首席顧問/蔣昱天先生就《供應鏈金融在鋰電產業鏈中的運用》與參會嘉賓進行了分享。他在會議中指出由于全球鋰電行業產能擴張就加速，鋰電設備需求井噴，將面臨驗收周期長、確權難及變現成本高等行業痛點，可通過供應鏈金融助力，包括供應鏈參與者、物流方、金融服務商在內的各合作方各司其職、資源共享、互惠共贏，形成極具競爭力的供應鏈生態圈。
錳酸鋰產業鏈研討會
由【鑫欏資訊】王陳東先生主持，【江蘇新日電動車股份有限公司】雷寶榮先生、【星恒電源股份有限公司】王正偉先生、【安徽博石高科新材料股份有限公司】馬巖華、【焦作伴侶納米材料工程有限公司】羅成果先生以及【湖南海利鋰電科技股份有限公司】劉輝先生共同圍繞著《關于對原材料價格的看法和降本》、《關于兩輪車鋰電滲透率以及后市的發展》、《關于電動兩輪車市場材料體系之爭》以及《關于數碼電池市場需求》四大議題展開激烈討論，現場提問人員絡繹不絕，言語鋒利，猶如槍劍交鋒一樣，討論話語無不語驚四座。
火熱大會現場
場外熱鬧非凡
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